Bien qu’elle soit considérée comme moins polluante, la voiture électrique mérite d’être entretenue au même titre qu’une voiture thermique. L’entretien doit, de même, être régulier pour lui garantir une durée de vie plus longue. Il prend en compte notamment la batterie, les pneus, le moteur, les freins, etc. Vous devez pour cela vous faire accompagner par un garagiste agréé qui possède les habiletés et l’équipement nécessaire pour prendre soin de votre voiture électrique.
Le moteur et la batterie du véhicule électrique
Il est important, après avoir financé votre véhicule, de souscrire à un forfait entretien dans un garage spécialisé dans la maintenance des voitures électriques. En ce qui concerne l’entretien proprement dit, il n’est pas si contraignant. Cela est d’autant plus vrai que votre véhicule fonctionne sans bougies et sans embrayage. Le mécanicien n’aura pas à inspecter votre boîte de vitesse puisqu’elle n’en a pas, ou à faire la vidange. Une voiture électrique ne possède pas non plus de courroie de distribution, de durite, ni de joint de culasse. Tout cela réduit les risques d’usure de la voiture ainsi que les coûts parfois onéreux des séances d’entretien.
Cela n’empêche, vous devez par exemple vous rendre au garage suivant une certaine périodicité pour le renouvellement des fluides. Il s’agit en l’occurrence de l’entretien des liquides dédiés au lave-glace, au frein et au refroidissement du moteur.
L’autre pièce importante à entretenir coûte que coûte reste le dynamo qui tient lieu de moteur. Un défaut d’entretien à ce niveau peut entraîner quelques pannes que vous auriez pu éviter. Habituellement, les utilisateurs négligents se plaignent d’une surconsommation en énergie électrique.
La batterie de la voiture électrique est appelée batterie de traction. Elle a généralement une durée de vie comprise entre 7 et 10 ans. En moyenne, les batteries ont une puissance de 85 kWh. Donc, lorsqu’elles perdent en autonomie, elles perdent en vitesse. Elle se distingue de l’accumulateur 12 volts de la voiture thermique. Elle a essentiellement pour rôle de stocker l’énergie électrique et d’alimenter le moteur. Concrètement, lorsque la batterie de votre voiture est défaillante, vous ne pourrez démarrer le véhicule ni faire fonctionner les autres technologies embarquées.
À la différence de l’accumulateur que vous devez faire remplacer très souvent à des coûts très onéreux (100 à 250 €), la batterie de traction est un peu plus résistante. Elle est au cœur du système des véhicules électriques. C’est pour cela que son entretien doit être régulier. Les constructeurs conseillent généralement de faire un contrôle en profondeur une fois par an. Par la suite, de petites visites de routine permettront de le maintenir en état. En réalité, quand on sait qu’une batterie de traction peut coûter plus de 25 000 euros, il y a de quoi ne pas la négliger pour qu’elle devienne défaillante. Pour ne pas perdre la garantie qui peut s’étendre sur 8 ans, il est préférable de vous rendre chez votre concessionnaire.
L’entretien de la batterie de la voiture électrique passe également par l’adoption d’habitudes simples, mais strictes. Vous devez notamment surveiller la batterie lorsqu’elle est en charge. Vous évitez ainsi les surcharges de tension qui peuvent l’endommager. Vous devez aussi veiller à ne pas garder votre voiture dans des lieux où elle est exposée aux rayons de soleil ou à la neige. Votre batterie pourrait s’échauffer ou geler.
Le système de freinage et les pneumatiques
Le système de freinage d’une voiture électrique est composé de deux différents types de freins. Il s’agit des freins classiques et des freins récupératifs. C’est l’un des points forts des véhicules électriques. Le système récupératif est dit régénératif, puisqu’il transforme l’énergie du freinage en énergie cinétique utilisable par la batterie. Il s’use très peu. En revanche, il vous faudra faire faire l’entretien des plaquettes de frein lorsque vous les utilisez plus souvent. S’il est besoin, il faudra les faire changer pour éviter qu’ils vous lâchent à un moment crucial.
Vous devez enfin prendre soin de la pneumatique. Elle s’use plus vite que celle d’une voiture thermique. Les causes : des performances extraordinaires en matière de vitesse et la masse imposante de la batterie. Cela rend le freinage d’urgence un peu plus difficile. Il faut donc en prendre le plus grand soin. Cela y va de votre sécurité et celle de vos passagers sur la voie. S’il est nécessaire de changer vos pneus, vous devez vous approvisionner auprès des grandes marques du secteur.
